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行業資訊
供應仍偏緊、政策多調控,煤價近期難現大幅起落
2017年10月20日

隨著冬季用煤高峰的來臨,煤炭價格進入了傳統的走高通道前期。但是,近期多家煤炭企業卻紛紛提出降價。多位業內人士在接受本報記者采訪時表示,目前多地仍有煤炭供應緊張情況,但是受政策調控影響,近期煤價不會出現太大起伏。 

大型煤企帶頭降價 

9月28日,神華、中煤率先宣布下調北方港口市場煤價格10元/噸。之後,同煤、陽煤、潞安、晉煤集團、兖州煤業等爲代表的地方重點煤炭企業也緊隨其後下調了煤價。 

不僅是國企,民營企業也陸續跟進。據悉,鄂爾多斯民營企業蒙泰集團、滿世集團、烏蘭集團、彙能集團等部分民營煤企也主動對北方港市場煤價格下調10元/噸。 

雖然各大煤企紛紛提出降價,但是煤價是否會隨之大幅回落卻並不一定。 

最新一期的環渤海動力煤價格指數報收于585元/噸,環比下降1元/噸,結束了之前三周持平的狀態。 

對此,一位不願具名的煤炭行業人士對本報記者表示,從下水看,最近秦皇島港庫存有所增加,下水煤偏緊的情況有所緩解。但是從煤炭消費地來看,東北、西北(除新疆北部)、西南煤炭供應仍舊偏緊。加上安全檢查、事故停産、降雪等原因,煤炭價格可能不會有較大幅度的下降。 

數據顯示,截至10月11日,秦皇島港煤炭場存突破700萬噸,達到726萬噸,創今年1月5日以來新高,較國慶假期前的日均水平高近70萬噸。 

同時,記者了解到,各大煤企並無太多現貨可供銷售。今年9月初以來,煤炭供應偏緊,市場價格持續上漲,燃煤供應面臨巨大壓力,5500大卡動力煤現貨價格從九月初的620元/噸左右一路飙升至730元/噸左右。 

此外,在煤價和運價聯動的作用下,海運費同步升高。數據顯示,近日海運煤炭運價企穩。10月10日,海運煤炭運價指數OCFI報收1145.41點,同期環比上行1.21%。而多數船東對後市普遍看好,預計海運費價格仍將延續上升通道。 

政策調控力保供應 

記者了解到,近日,國家發改委組織神華、中煤、冀中能源、山西焦煤等多個企業及相關部門召開深化推進煤電運直購直銷中長期合同座談會,重點研究推進保供穩價、電煤直購直銷、中長期合同以及東北等重點地區今冬明春電煤直購直銷資源銜接落實等工作。 

前述行業人士認爲,此次會議主要針對中間貿易商囤煤問題。煤炭直銷較傳統模式銷售環節減少,有利于減少煤炭在流通環節産生的成本,同時可以有效減少中間商利用漲價預期囤積煤炭,推高煤價。 

值得一提的是,近期,國家相關部門頻頻出台政策調控煤市,保障供應。 

9月21日,發改委發布《關于做好煤電油氣運保障工作的通知》,強調要加快推進煤炭優質産能釋放,各産煤地區要組織指導煤炭生産企業不得以簡單停産方式開展或應對執法檢查,對具備條件的煤礦加緊落實産能置換方案。 

9月27日,中國煤炭運銷協會發布《關于進一步做好今冬明春煤炭供應保障工作的通知》,再次提出加快推進煤炭優質産能釋放,認真落實增減挂鈎、減量置換政策。 

在政策調控的影響下,近期産地優質産能加速釋放。數據顯示,三季度,晉陝蒙地區公告的在建煤炭産能規模超過8億噸/年,其中新增産能高達5億噸/年。 

據山西常村煤礦礦長韓玉明介紹,該礦日産2.2萬噸煤炭,目前煤炭庫存幾乎爲零,基本做到即産即銷。 

煤價回歸理性成共識 

值得一提的是,近日,國家發展改革委委托第三方征信機構東方金誠公司和大公國際公司,對重點企業煤炭中長期合同簽訂履行情況的信用數據進行采集,通過充分發揮信用監管手段,引導煤炭、電力企業嚴格履行中長期合同,促進煤炭穩定供應的長效機制不斷完善。 

據悉,此次煤炭中長期合同信用數據的采集對象主要爲全國産能規模在300萬噸/年以上的煤炭企業及電力、鋼鐵、化工等重點領域企業,采集數據內容主要爲2017年煤炭中長期合同簽訂履行情況,同時對煤炭企業産能産量、去産能情況和煤炭庫存數據一並采集。此次信用數據采集分析有關結果,將在“信用中國”網站公開,並納入信用記錄,實施守信聯合激勵和失信聯合懲戒。 

“相關部門的一系列政策將對煤炭價格産生一定影響。但是後期煤價並不會有太大起伏。”前述業內人士稱。 

國泰君安期貨分析師金韬認爲,今年以來,優質煤炭産能釋放加速。同時,受環保因素影響,煤改電、煤改氣強勢推進,今冬煤炭需求下降幅度可能超出預期。整體來說,後期動力煤價格不會持續走高。 

金聯創煤炭分析師畢方靜表示,預計今年的煤價不會再出現強勢上漲的現象,大秦線檢修與冬儲疊加,現貨價格仍以偏強爲主。但是在大型煤企帶頭降價的作用下,預期後期囤貨漲價態勢將得到有效遏制,隨著煤價持續上漲,政策調控預期正在加強,預計煤價將持穩運行。